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EQ-道場

スポーツカートに夢中な管理人が気ままに続けるブログ

本当に奥深い荷重とタイヤの関係

前回タイヤの性能を限界以上に引き出す方法として荷重を説明しました。 今回は具体的に荷重をコントロールする方法を説明します。 さて、突然ですが、電車に乗った時のことを思い出して下さい。 電車が動き出す時、後ろに倒れそうになりませんか?で、倒れな…

荷重移動とタイヤに掛かる力の関係

「荷重移動」 あまり聞いたことがない言葉かもしれません。 しかし、、、 カートなどモータースポーツでは非常に大事なことです。 ですので解説します。 荷重を理解していると、タイヤの力を120%使えたり、逆に知らないとタイヤの力が80%に減ったりします。 …

初心者にアウト・イン・アウトは無理その2

アウト・イン・アウト という言葉を聞いたことがある人は多いと思います。 アウト・イン・アウトはコーナーを速く走るドライビングの基本テクニックです。 前回に引き続き初心者にお勧めの練習方法「イン・イン・イン」を解説していきます。 前回は走行ライ…

初心者にアウト・イン・アウトは無理

アウト・イン・アウト という言葉を聞いたことがある人は多いと思います。 アウト・イン・アウトはコーナーを速く走るドライビングの基本テクニックです。コーナリングのライン取り=アウト・イン・アウト というのは、常識として浸透しつつあるのではないで…

【圧縮比】が語るエンジン性能

機構 空冷2ストローク バルブ システム ピストンバルブ 排気量 97.6cm3 内径×行程 52×46mm 圧縮比 7.9:1 始動方式 セル式 キャブレター WARBRO WB-3A 点火方式 T.C.I スパーク プラグ NGK B9EV 潤滑方式 混合(25:1) 変速 遠心クラッチ付 (乾式SLクラッチ) …

ストレスの多い現代社会で戦うサラリーマンのための、新しいストレス解消法え7

「ストレスの多い現代社会で戦うサラリーマンのための、新しいストレス解消法」と銘打って連載している本シリーズ。 全7回にわたり、現代人の新しいストレス解消法としてスポーツカートを提案させていただいております。 第7回となる今回は折角やるんだった…

ストレスの多い現代社会で戦うサラリーマンのための、新しいストレス解消法4

「ストレスの多い現代社会で戦うサラリーマンのための、新しいストレス解消法」と銘打って連載している本シリーズ。 全7回にわたり、現代人の新しいストレス解消法としてスポーツカートを提案させていただいております。第4回となる今回は「車が走る仕組み …

ストレスの多い現代社会で戦うサラリーマンのための、新しいストレス解消法③

「ストレスの多い現代社会で戦うサラリーマンのための、新しいストレス解消法」 と銘打って連載している本シリーズ。 全7回にわたり、現代人の新しいストレス解消法として スポーツカートを提案させていただいております。 第3回となる今回は「カートの構造…

ストレスの多い現代社会で戦うサラリーマンのための、新しいストレス解消法②

「ストレスの多い現代社会で戦うサラリーマンのための、新しいストレス解消法」 と銘打って連載している本シリーズ。 全7回にわたり、現代人の新しいストレス解消法として スポーツカートを提案させていただいております。 第2回となる今回は「スポーツカー…