【圧縮比】が語るエンジン性能

この表が何か分かる方がいるだろうか？
もしいたら相当なヤマハマニアの方だろう。

この表はヤマハがスポーツカート用に出しているエンジンの
カタログスペックです。

さて、なぜこんなスポーツカートのエンジンスペックを
持ちだしたのか、、、

それはカートショップのオヤジさんと仲良くなるためです。

なにか新しいことを始めるときは

「何をやるかではなく、誰とやるかだ！」

誰が言い出したかは定かではないが、
成功者への第一歩として有名な言葉です。

カートがどんなに素晴らしいスポーツでも、
あなたがどんなにやる気に満ち満ちていても、
１人でやっていたのでは上達は見込めません。
※仲間と一緒でも同じです

では、どうするか、、、

あなたを導いてくれるメンター（師匠）が必要です。

もし、あなたの知り合いでレースに出場されている方が
いらっしゃるならその方と一緒にやるのが良いでしょう。

しかし、そういう方が身近にいらっしゃる方は
それほど多くはいないでしょう。

そんなとき、心強い味方が
カートショップのオーナーです。

特に、エンジンのO/Hなどメンテナンスを
請け負っているショップがお勧めです。

でも、、、

そうは言ってもオーナーさんにメンターになっていただくには
まずは仲良くならないと行けません。

そのためのネタがエンジンなのです。

カートショップにフラット来た素人がエンジンについて
知識を持っているなんて思う人はいません。

オーナーさんも当然そんなことは期待していません。

そんな中、あなたが突然、

「圧縮比の適正値とそれを考慮したチューニング方法」

について語りだしたらどうでしょう。

「なんだコイツ？」と思いながらも、
目がキラキラと輝き出すオーナーさんの様子が目に浮かんできませんか？
（圧縮比が何なのかはWikipediaに詳しく書かれているので見ておいて下さい）

そうなったらこっちのものです。
聞いてもいないのに知りたくも無いほど沢山の

そしてマニアックな知識、コツを延々と教えてくれます。
もうあなたはオーナーさんへ弟子入りできたも同然です。

最後に、、、

「これからカートを始めるのに、まず何からはじめたらよいか？」
をオーナーさんに伺い、
その場で（もしくは一週間以内に）買って帰りましょう。

そして一週間後にまた遊びに行って買ったものの
感想を伝えてあげればカンペキです。

EQ-道場